日前，啟明創(chuàng)投投資企業(yè)文遠(yuǎn)知行（NASDAQ:WRD）創(chuàng)始人兼CEO韓旭接受全球頂尖財(cái)經(jīng)媒體彭博社（Bloomberg）專訪，在The China Show欄目上就公司全球商業(yè)化戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)策略與未來(lái)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了分享和討論。

以下系經(jīng)精編整理的訪談實(shí)錄。

彭博社：3月14日，文遠(yuǎn)知行股價(jià)備受關(guān)注，因?yàn)楣敬饲肮剂素?cái)報(bào)。這是其在納斯達(dá)克上市后的首份年報(bào)。我們看到公司股價(jià)最終收漲13%。所以這是一次很有趣的財(cái)報(bào)發(fā)布，雖然在某些方面顯得不夠理想，但眾多分析師和交易機(jī)構(gòu)依然給予了積極的解讀。

現(xiàn)在，讓我們進(jìn)一步了解詳情，歡迎文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭加入我們的獨(dú)家采訪。

韓旭：過(guò)去一年和今年第一季度，我們的支出確實(shí)有所增加。但整體而言，我們的技術(shù)發(fā)展非常順利，目前已經(jīng)擴(kuò)展到了10個(gè)國(guó)家的30個(gè)城市。此外，我們還公布了到2025年年中將有50輛Robotaxi在阿布扎比上線Uber平臺(tái)。所以公司有很多積極進(jìn)展。我認(rèn)為這些都是讓人興奮的進(jìn)展，無(wú)論是在研發(fā)、運(yùn)營(yíng)上的，還是在銷售業(yè)績(jī)上的，尤其是在Robotaxi和其他新產(chǎn)品的表現(xiàn)上，所有這些因素結(jié)合在一起，給了公司在股市上一個(gè)很好的表現(xiàn)。

彭博社：您能分享更多關(guān)于公司拓展計(jì)劃的細(xì)節(jié)嗎？這里先為觀眾提供一些背景信息，關(guān)于Robotaxi車隊(duì)，你們目前大約有400輛，其中約300輛在中國(guó)大陸，剩下的在海外。海外大部分在阿聯(lián)酋。接下來(lái)你們會(huì)去哪兒？是繼續(xù)在阿聯(lián)酋或擴(kuò)展到更廣泛的中東地區(qū)，還是也會(huì)去其他的國(guó)際市場(chǎng)？

韓旭：在阿聯(lián)酋，我們實(shí)際上已經(jīng)在阿布扎比的主要區(qū)域開(kāi)展了運(yùn)營(yíng)，比如亞斯島、薩迪亞特島以及往返扎耶德國(guó)際機(jī)場(chǎng)的線路等多個(gè)阿布扎比核心區(qū)域。此外，我們的自動(dòng)駕駛小巴在巴塞羅那啟動(dòng)了試運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，我們?cè)谔K黎世機(jī)場(chǎng)有自動(dòng)駕駛小巴的運(yùn)營(yíng)，在蘇黎世也落地了Robotaxi。接下來(lái)，我們?cè)谌毡竞头▏?guó)會(huì)有更多進(jìn)展。我們正在積極拓展更多新的城市。

我認(rèn)為文遠(yuǎn)知行的獨(dú)特之處在于，我們是一家國(guó)際化公司，致力于把自動(dòng)駕駛服務(wù)帶給全球市場(chǎng)。我們正在建立非常強(qiáng)大的業(yè)務(wù)拓展團(tuán)隊(duì)和銷售網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)開(kāi)發(fā)一套通用的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以支持全球范圍內(nèi)的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。這就是我們?cè)谌蚴袌?chǎng)拓展方面的大致規(guī)劃。

彭博社：我想進(jìn)一步了解你們?cè)谌蚴袌?chǎng)的擴(kuò)張。上周，我注意到巴塞羅那的市民和游客可以免費(fèi)體驗(yàn)?zāi)銈兊淖詣?dòng)駕駛小巴服務(wù)——這是您剛剛提到的自動(dòng)駕駛小巴的試運(yùn)營(yíng)。那么，除了Robotaxi之外，你們?cè)谧詣?dòng)駕駛小巴和自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車等其他車型上的擴(kuò)展策略和目標(biāo)是什么？針對(duì)這些車型，你們主要關(guān)注哪些市場(chǎng)？ 

韓旭：我認(rèn)為，我們主要關(guān)注的是那些存在勞動(dòng)力短缺的市場(chǎng)。我們正在努力去解決社會(huì)問(wèn)題。在一些人口老齡化嚴(yán)重、勞動(dòng)力短缺的市場(chǎng)，使用機(jī)器來(lái)填補(bǔ)實(shí)際需求和勞動(dòng)力不足之間的缺口，這是我們正在努力做的。

因此，除了Robotaxi，我們的自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車正在填補(bǔ)環(huán)衛(wèi)行業(yè)面臨的人手不足和高需求之間的缺口。自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車也是為了解決物流配送行業(yè)的類似問(wèn)題。而在公共交通方面，在歐洲的一些國(guó)家，公交司機(jī)短缺。因此我們會(huì)重點(diǎn)關(guān)注這些存在司機(jī)短缺問(wèn)題的市場(chǎng)，我們希望解決這個(gè)問(wèn)題。我們希望提供更具經(jīng)濟(jì)效益、更高效、更安全的解決方案。

如果您坐在我們的自動(dòng)駕駛小巴里，您會(huì)感受到它的平穩(wěn)程度甚至比人類司機(jī)駕駛的巴士還要出色。您不會(huì)像乘坐傳統(tǒng)巴士那樣感到暈車或顛簸。乘坐我們的自動(dòng)駕駛小巴，就像坐在由專屬司機(jī)駕駛的私人車廂中，乘坐體驗(yàn)非常平穩(wěn)，視野也十分開(kāi)闊。我相信，憑借這些優(yōu)勢(shì)，我們能夠?yàn)橛脩籼峁┓浅３錾某鲂畜w驗(yàn)。

彭博社：您提到了一些人口老齡化或勞動(dòng)力短缺的市場(chǎng)，其中包括日本。顯然，這將是一個(gè)重要的市場(chǎng)。我想聊聊你們的商業(yè)模式。因?yàn)槲倪h(yuǎn)知行進(jìn)入每個(gè)市場(chǎng)的方式是尋找當(dāng)?shù)氐暮献骰锇?，銷售車輛，收取固定的服務(wù)費(fèi)，并有收入分成的模式。目前你們已經(jīng)在中東與Uber建立了這樣的合作關(guān)系。你們會(huì)在日本與Uber開(kāi)展類似的合作嗎？

韓旭：這是個(gè)很好的問(wèn)題。我們的合作哲學(xué)或方法論是與合作伙伴保持緊密協(xié)作。但在拓展過(guò)程中，我們并不想占據(jù)主導(dǎo)地位。我們希望成為提供自動(dòng)駕駛技術(shù)和交通賦能的供應(yīng)商。因此，我們希望與Uber在日本的拓展計(jì)劃保持協(xié)同。但這并不表示我們不做日本市場(chǎng)。如果Uber沒(méi)有一個(gè)很明確的日本拓展計(jì)劃，我們也可以尋找當(dāng)?shù)氐暮献骰锇?。?shí)際上，我們的自動(dòng)駕駛小巴已經(jīng)在日本落地了。

擴(kuò)展計(jì)劃涉及幾個(gè)維度。一個(gè)是地理維度，不斷擴(kuò)大范圍。另一個(gè)是產(chǎn)品維度。例如，在歐洲，小巴是人們非常喜愛(ài)的產(chǎn)品。因?yàn)樵跉W洲人們喜歡使用公共交通。因此，我們把小巴作為歐洲市場(chǎng)的重點(diǎn)產(chǎn)品。在日本，我們也開(kāi)啟了小巴的業(yè)務(wù)。這是我們的擴(kuò)展策略。

彭博社：對(duì)于日本市場(chǎng)的拓展，我很感興趣，因?yàn)閁ber已經(jīng)在日本了。所以這會(huì)是你們的一個(gè)天然合作伙伴。但你們?nèi)绾卧谶@個(gè)市場(chǎng)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？比如Alphabet的子公司W(wǎng)aymo也擁有自己的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。他們也在向日本市場(chǎng)拓展。那么，你們的商業(yè)模式如何與Waymo這樣的公司競(jìng)爭(zhēng)，從而成為Uber或其他合作伙伴的首選呢？

韓旭：我們的主要策略是以高效且穩(wěn)定的方式擴(kuò)大Robotaxi服務(wù)。與Uber合作的好處在于Uber已經(jīng)建立了一套完善的人工駕駛出租車的網(wǎng)絡(luò)。引入自動(dòng)駕駛出租車的關(guān)鍵在于如果我們想覆蓋一個(gè)城市，且實(shí)現(xiàn)很好的車輛到達(dá)預(yù)估時(shí)間，那至少需要在一個(gè)城市部署1000到5000輛車。（對(duì)我們這類企業(yè)來(lái)說(shuō)）這將是巨大的投入壓力。

而我們與Uber的合作是一種“混合模式”，即部分訂單由Robotaxi完成，部分訂單由人工駕駛車輛完成。但對(duì)用戶而言，體驗(yàn)是絲滑且透明的。我認(rèn)為這種模式為我們帶來(lái)了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)我所知，目前在全球范圍內(nèi)，文遠(yuǎn)知行和Uber的這種合作模式，是獨(dú)一無(wú)二的。沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有過(guò)這樣的合作。因此，我們將繼續(xù)保持這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

彭博社：當(dāng)然，您可以競(jìng)爭(zhēng)的方式之一是價(jià)格。就價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)而言，我知道在中國(guó)市場(chǎng)，你們正在考慮動(dòng)態(tài)定價(jià)的策略。我理解這是指你們可能會(huì)提供折扣。你們?cè)趦r(jià)格上能降低多少？這不僅是與Waymo這樣的公司相比，還有中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈了。

韓旭：文遠(yuǎn)知行的一個(gè)策略是我們不想做低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。坦率地說(shuō)，我認(rèn)為在中國(guó)市場(chǎng)上，真正能夠提供可靠且高效的Robotaxi服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)者并不多。盡管許多公司都聲稱擁有Robotaxi車隊(duì)，但如果你仔細(xì)去看，真正在中國(guó)進(jìn)行Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的公司，最多只有三家。

在這些公司中，文遠(yuǎn)知行憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和良好的運(yùn)營(yíng)記錄，實(shí)現(xiàn)了迄今400多輛Robotaxi因系統(tǒng)故障而受到監(jiān)管處罰的次數(shù)為零的成績(jī)。這是一個(gè)非常了不起的數(shù)字，我們對(duì)自己的安全記錄感到非常自豪。

文遠(yuǎn)知行在五個(gè)國(guó)家獲得了自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)牌照。全球范圍內(nèi)，只有一家企業(yè)獲得了五個(gè)國(guó)家的許可，那就是文遠(yuǎn)知行。因此，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我們會(huì)更專注于產(chǎn)品的可靠性和用戶體驗(yàn)。

我個(gè)人認(rèn)為，自動(dòng)駕駛、Robotaxi或相關(guān)的產(chǎn)品，還沒(méi)有到價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的階段。我相信，最終的贏家將是能夠提供最佳服務(wù)質(zhì)量的公司，而不是簡(jiǎn)單地提供最低價(jià)格的公司。
 

來(lái)源 | 彭博社