2023年2月9日，啟明創(chuàng)投投資企業(yè)禾賽科技成功以“HSAI”為股票代碼在納斯達克掛牌上市，成為“中國激光雷達第一股”。
成立至今，禾賽科技已獲得啟明創(chuàng)投等多家知名VC/PE及產(chǎn)業(yè)合作伙伴的投資。其中，啟明創(chuàng)投于2019年參與了禾賽科技的C輪融資，并在D輪融資中繼續(xù)投資。
啟明創(chuàng)投創(chuàng)始主管合伙人鄺子平表示：“啟明創(chuàng)投很榮幸陪伴禾賽科技一路成長，上市是公司的重要里程碑和又一關鍵起點。期待禾賽科技未來能有持續(xù)的技術創(chuàng)新及不斷推出優(yōu)秀產(chǎn)品，助力自動駕駛更廣泛的應用。伴隨全球汽車產(chǎn)業(yè)清潔化和智能化的發(fā)展浪潮，汽車產(chǎn)業(yè)格局將持續(xù)變化，在智能化及自動化的產(chǎn)業(yè)鏈上的投資機會層出不窮，啟明創(chuàng)投將一如既往地支持企業(yè)家在這些領域里創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)?！?/strong>
啟明創(chuàng)投創(chuàng)始主管合伙人鄺子平
01/
三位年輕創(chuàng)始人在很多方面引領著行業(yè)
禾賽的商業(yè)化能力使其能夠在全球市場發(fā)力
鄺子平指出，生態(tài)投資是啟明創(chuàng)投的投資策略之一，而啟明創(chuàng)投一直都非常關注智能駕駛、自動駕駛領域。
“我們在2017年通過一段時間的調(diào)研，選定投資了自動駕駛科技公司文遠知行，以這個為基礎對上下游的產(chǎn)業(yè)鏈開始深入了解。當時一輛無人駕駛汽車上最關鍵的、最昂貴的、技術含量也非常高的一個部件就是激光雷達。”鄺子平補充道，“因此，我們開始對激光雷達行業(yè)進行‘掃描’，包括到美國走訪了多家不同技術流派、不同階段的激光雷達公司，最后從眾多的企業(yè)中我們選定了禾賽科技，也很幸運當時禾賽科技在很多有意投資的基金中也選上了啟明創(chuàng)投。”
值得注意的是，禾賽科技的三位創(chuàng)始人都頗為年輕，而啟明創(chuàng)投、包括鄺子平本人長期以來也非常關注并且不斷投資年輕的創(chuàng)始人。
對于這一點，鄺子平強調(diào)，從年齡上來看，這三位年輕人年紀的確不大，但在他們專注的領域里有足夠深厚的積累，無論是學術方面，還是進入行業(yè)的時點，在同行里一點都不遜色，在很多方面甚至是他們在引領著行業(yè)。
“他們的年輕只是體現(xiàn)在他們都沒有在其他企業(yè)里有很長的工作經(jīng)歷，因此在企業(yè)管理等方面沒有現(xiàn)成的可參照的樣板，但他們都足夠聰明，學習能力極強，所以這方面的短板并沒有妨礙他們帶領禾賽科技這些年的成長；反之，在很多關鍵問題的決策上，我對這個創(chuàng)始團隊的判斷力和果敢力都非常佩服?！?/span>
當然，不可否認的一點是，激光雷達是一個產(chǎn)品迭代速度非?？斓男袠I(yè)。過去數(shù)年，禾賽科技亦持續(xù)迭代著自己的產(chǎn)品，并具有大規(guī)模生產(chǎn)交付的能力，且在商業(yè)化方面不斷突破。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，禾賽科技是全球第一家每月交付超過10000臺激光雷達的公司，現(xiàn)單月交付量已超過20000臺；2022年前三季度禾賽科技的凈收入為全球激光雷達企業(yè)之最，超過第二名3.6倍。
在鄺子平看來，禾賽科技之所以能夠取得這樣的成績，主要存在三大優(yōu)勢：第一，這個團隊很專業(yè)，對行業(yè)理解深，所以在產(chǎn)品方向上沒有犯錯，輕重緩急把握得很好，先做自動駕駛L4級別的激光雷達，占領制高點，然后在汽車智能化不斷普及的今天推出輔助駕駛的L2+級別的激光雷達，從高端走向普及；第二，技術能力強，產(chǎn)品性能好，質(zhì)量扎實，啟明創(chuàng)投當時決定投資很重要的一點就是啟明創(chuàng)投的投資企業(yè)對禾賽科技的產(chǎn)品非常認可；第三，團隊的商業(yè)化能力強，而且是國際商業(yè)化能力強。這個行業(yè)更新快，市場在快速成長，但今天的規(guī)模還不大，單做美國市場或中國市場都有局限性，禾賽科技能夠在全球市場發(fā)力。
談及對禾賽科技上市后的期待，鄺子平表示，“上市后禾賽科技的資源更多，我期待公司能夠繼續(xù)保持技術領先，產(chǎn)能穩(wěn)步上升，滿足不斷增加的用戶需求，長期保持激光雷達世界領先的地位，放眼更長遠的未來，禾賽科技能夠在更廣闊的科技認知世界這個大領域里面不斷開拓?！?/span>
02/
未來繼續(xù)關注和深耕智能汽車這個大賽道
硬科技企業(yè)的發(fā)展有著內(nèi)在的發(fā)展規(guī)律
除了今日成功登陸納斯達克的禾賽科技，啟明創(chuàng)投在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游均有諸多布局。
鄺子平解釋稱，啟明創(chuàng)投作為一家科技驅(qū)動的風險投資基金，優(yōu)勢在于尋找和投資用新的科技手段顛覆或改變一個產(chǎn)業(yè)，或打造一個嶄新的行業(yè)的標的，因此智能化這個主題非常契合啟明創(chuàng)投的投資理念，所以啟明創(chuàng)投很早就認準了這個賽道并開始布局。至于布局的具體邏輯，啟明創(chuàng)投是要尋找到這個領域里科技含量高、競爭壁壘高，有定價權的龍頭或未來龍頭企業(yè)。
“如果一家創(chuàng)業(yè)企業(yè)在一個細分領域里有優(yōu)勢，那我們就會判斷這個細分領域是否足夠大，如果不夠，這家企業(yè)的優(yōu)勢是否能延伸到相關聯(lián)的領域?！?/strong>鄺子平透露，“因此在汽車的智能化過程中，我們對上下游都會用類似的邏輯尋找標的，我們的投資企業(yè)除了自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案企業(yè)文遠知行，整車企業(yè)洛軻智能、DeepWay，還有關鍵零部件企業(yè)比如禾賽科技（激光雷達）、楚航科技（毫米波雷達）、拿森科技（線控底盤及剎車系統(tǒng)）、海博思創(chuàng)（電池管理系統(tǒng)），以及若干家車載芯片的創(chuàng)新企業(yè)。我們在未來仍會繼續(xù)關注和深耕智能汽車這個大賽道?！?/span>
值得一提的是，除了智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，啟明創(chuàng)投在整個硬科技領域都是國內(nèi)最活躍的投資機構(gòu)之一。毫無疑問，對于幾乎所有硬科技企業(yè)而言，都需要等待一段漫長的產(chǎn)品研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)、商業(yè)化過程。
啟明創(chuàng)投在內(nèi)部也一直在強調(diào)一點——“硬科技的創(chuàng)業(yè)和投資，是長期主義的修行與實踐”。
鄺子平指出，硬科技企業(yè)的發(fā)展有它內(nèi)在的發(fā)展規(guī)律，不可能一蹴而就，在很多情況下也不能小步慢跑，從0到1可能就是一個漫長的過程。
“比如在芯片點亮之前的無數(shù)個日日夜夜，大家對這款芯片都充滿期待，但未來是否能成功更多是一個判斷。這點跟很多應用型的創(chuàng)新不同，在最終的產(chǎn)品形態(tài)出現(xiàn)之前，開發(fā)者可以不斷推出一些半成品到市場上獲取反饋，而硬科技不僅是一款產(chǎn)品，需要長期的研發(fā)，科技的迭代也是‘長江后浪推前浪’，因此，硬科技企業(yè)在技術的投入上必須持之以恒，作為投資人我們也必須能夠理解科技企業(yè)不斷投入的需求，做長線投資人?！?/strong>
鑒于接觸及投資了這么多的科技企業(yè)，鄺子平亦分享了自己對于科技企業(yè)發(fā)展的觀察和理解：
首先，科技企業(yè)是為了給用戶，不管是個人用戶還是企業(yè)用戶，提供更好的產(chǎn)品、更好的體驗、更有效的解決方案。因此，科技企業(yè)必須秉承用戶導向，這跟科研機構(gòu)不一樣。
其次，科技企業(yè)安身立命的根本是技術優(yōu)勢，因此要扎扎實實投入研發(fā)，不能弄虛作假，也不能故步自封。
第三，科技企業(yè)的人才建設非常重要，在很多科技領域需要有國際水平的人才，如何吸引和留住這些人才是科技企業(yè)管理者的一個大學問。
“總的來說，如果一家硬科技企業(yè)知道用戶的需求以及如何用科技手段解決用戶的痛點，有一流的研發(fā)能力，有一流的人才，其成功的可能性就很大?！编椬悠秸f道。
來源 | IPO早知道
