近年來，家用智能清潔電器以及高端新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展迅猛，啟明創(chuàng)投投資企業(yè)石頭科技（688169.SH）與極石汽車憑借自身過硬的綜合實力分別在這兩個領(lǐng)域中嶄露頭角，不斷滿足消費者的需求。
在今年啟明創(chuàng)投第十五屆人民幣基金年會暨投資人高峰論壇上，啟明創(chuàng)投創(chuàng)始主管合伙人鄺子平與石頭科技創(chuàng)始人兼CEO、極石汽車創(chuàng)始人昌敬分享了推出兼顧城市、戶外的新能源汽車的初衷，并圍繞成功創(chuàng)業(yè)者擁有怎樣的特質(zhì)，企業(yè)如何打造綜合能力等話題展開對話。
啟明創(chuàng)投創(chuàng)始主管合伙人鄺子平（左）與石頭科技創(chuàng)始人兼CEO、極石汽車創(chuàng)始人昌敬（右）
昌敬指出，所有的創(chuàng)業(yè)一定是創(chuàng)造價值，如果沒有價值就很難存活。極石汽車要造的就是既能夠有一定的越野性能，滿足很多人出去玩的需求，同時又有一定的舒適性，能夠帶著家人遠行的新能源汽車，這在當(dāng)前的新能源汽車領(lǐng)域并不普遍。
鄺子平對此認為，昌敬的這種創(chuàng)業(yè)思考對啟明創(chuàng)投投資團隊同樣是一種啟發(fā)：再大的市場都不是千篇一律的，在巨大的市場里，還有很多細分市場值得挖掘。
此外，昌敬還表示，經(jīng)歷過“從1到N”的成功創(chuàng)業(yè)者，綜合能力更強，創(chuàng)業(yè)到最后比拼的是綜合能力。即《孫子兵法》中的：“先為不可勝，以待敵之可勝”。
以下為精編整理的本場尖峰對話的現(xiàn)場實錄：
鄺子平：昌敬是我們的老朋友，之前成功創(chuàng)辦了掃地機器人企業(yè)石頭科技，啟明創(chuàng)投有幸成為了石頭科技的早期投資人。2021年昌敬開啟新篇章，成立洛軻智能，投身造車事業(yè)，這次我想和昌敬聊聊“車”和“連續(xù)創(chuàng)業(yè)”這兩個話題。第一個有關(guān)車的問題，你為什么要做極石這輛車？
昌敬：我是在2020年的時候有這個想法的，那時候石頭科技剛剛上市。我自己是一個“汽車發(fā)燒友”，喜歡車又喜歡做產(chǎn)品，一下子就被投資人給激發(fā)起了熱情，一發(fā)不可收拾，當(dāng)時處于一個非?？駸岬臓顟B(tài)。不知不覺間，就走上了做車這條“不歸路”。
01/
所有的創(chuàng)業(yè)一定是創(chuàng)造價值
鄺子平：在你決定要做這個產(chǎn)品的時候，中國已經(jīng)有多家企業(yè)入局，從“蔚小理”到我們熟悉的小米，再到國內(nèi)“巨無霸”的比亞迪、傳統(tǒng)車企等，都在進入這個行業(yè)，即便你是頭腦發(fā)熱，但我相信通過一段時間把車給做出來了，也推向市場了，你肯定有自己的邏輯，你認為這個世界為什么需要這輛車？
昌敬：所有的創(chuàng)業(yè)一定是要創(chuàng)造價值，如果沒有價值，就很難在世界上存活。我自己是一個非常喜歡自駕游和越野的人，節(jié)假日我也會經(jīng)常帶著家人出去玩，后來我發(fā)現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)，那時候沒有一臺非常理想的車，來滿足車帶著家人去旅行（的需求）。
首先，我們看純電車，純電車要遠行是很不方便的，而目前能看到的增程油電混合式都更適合在城市駕駛，如果要去西藏等這些地方遠行，就沒有那么方便，越野性能也沒有那么強，尤其是在一些極限路況下駕駛沒有那么理想。再說越野車，一般情況下，越野車車主基本上都是自己出去玩的多，很難帶著家人去玩，家庭出行的便捷性沒有那么強，舒適性也不夠。后來我發(fā)現(xiàn)有這樣一個機會，我要造的車既能夠有一定的越野性能，滿足很多人出去玩，又有一定舒適性，能夠帶著家人遠行，這種車目前在市面上，特別在新能源汽車領(lǐng)域，還沒有那么普遍。
我的核心目標就是帶著家人去遠行，它要達到這樣幾個目的：第一，它是一輛很好開的車，可以攜帶家人，要有駕駛樂趣；第二，因為要帶著家人，就一定要非常舒適，我們的極石汽車有雙側(cè)零重力航空座椅，像頭等艙級別一樣的座椅；第三，需要遠行，那就需要一定的通過能力，有一定的安全性，能夠應(yīng)付各種復(fù)雜路況，呵護家人；第四，便捷性，需要對家人有一定的關(guān)愛，比如晚上在一些地方居住不方便，需要露營，要能夠給家人煮個飯，讓家人好好休息。
鄺子平：這個市場的確足夠大，但你的考慮并不單純是因為這個市場足夠大，而是在思考這個市場里有哪些是未被滿足和服務(wù)到的需求，這對我們投資也是很好的啟發(fā)，再大的市場都不是千篇一律的，在巨大的市場里，還是有很多細分市場。
昌敬：對，有（適合）帶著家人的車，有（適合）遠行的車，但是缺少（適合）帶著家人去遠行的車，我們正是要滿足這個需求。
02/
經(jīng)歷過從1到N的創(chuàng)業(yè)者綜合能力更強
鄺子平：剛剛聊了聊“車”，接下來想請你給我們分享一些創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。我們作為投資人，經(jīng)常在看企業(yè)的時候非常注重看人，投對人這個項目就越有希望成功。有一種聲音說要找初出茅廬的、干勁特別足的；也有一種聲音說應(yīng)該找一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者、成功企業(yè)家，因為他趟過的“坑”無數(shù)，他知道怎么規(guī)避問題、知道怎么搭建團隊，你如何看待這個問題？是“光腳”的成功概率更高？還是像你這樣的二次創(chuàng)業(yè)者？哪一類企業(yè)家成功的可能性更高？如果連續(xù)創(chuàng)業(yè)，我們作為投資人應(yīng)該看他的哪些屬性？
昌敬：首先要區(qū)分一下，有兩類創(chuàng)業(yè)者：一類是從0到1成功，還有一類是從1到N的創(chuàng)業(yè)者，他面臨的復(fù)雜度要高很多，能夠持續(xù)從1到N的創(chuàng)業(yè)者是少數(shù)，所以我們看成功創(chuàng)業(yè)者，先要區(qū)分他是從0到1還是從1到N。
鄺子平：你的“1”定在哪里？我們掃地機器人應(yīng)該是1到N。
昌敬：占領(lǐng)了一個空白市場、滿足了一個需求，這叫“1”。掃地機器人銷售額全球第一了，是從1到N，但是汽車現(xiàn)在還沒有1，我們在往1努力的過程中。
所以我們判斷一個成功的創(chuàng)業(yè)者，要看他走到了哪個階段，兩個階段的人天賦完全不同——從0到1的創(chuàng)業(yè)者只要膽大，運氣足夠好，基本上就能從0走到1。但是如果能夠通過不斷“撕殺”、從市場上走出來、成為王者，這個人的綜合能力就更強一些。所以如果只是從0走到1，就“賭”他的運氣是不是還會繼續(xù)很好，但如果能從1走到N，就證明他的綜合能力會更好一些。一般情況下，如果投連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，應(yīng)該投這種真正從1走到N的創(chuàng)業(yè)者，他們其實在整體天賦上會更完整一些，包括幾個方面：第一，邏輯思維；第二，韌性；第三，進取心；第四，決策能力。
鄺子平：上次（注：2022啟明創(chuàng)投第十四屆CEO峰會對話CEO環(huán)節(jié)）你反復(fù)強調(diào)一個詞：認知。
昌敬：我認為“認知”是一種多維思維，強調(diào)一種實事求是的能力。對于從1到N的創(chuàng)業(yè)者，他的多維思考能力是比較強的，因為他能夠根據(jù)當(dāng)時的實際情況做最優(yōu)判斷。我們在整個創(chuàng)業(yè)的過程中，都是在解題，都要根據(jù)當(dāng)時的實際情況、根據(jù)我們對手的情況，根據(jù)行業(yè)的情況，做出最優(yōu)解。
鄺子平：“跨界”呢？
昌敬：“跨界”也是一種多維的思考。我覺得跨不跨界最本質(zhì)的區(qū)別在于你對這個行業(yè)的認知，比如我做掃地機器人并不是親自做研發(fā)，我要找到能夠做出掃地機器人的研發(fā)人員，找對人就可以了。很多投資人會想，你沒干過我就不投你，但我覺得這只是一種判斷。我相信很多創(chuàng)業(yè)者都不是做原來的行業(yè)，核心還是看這個人是不是有足夠的天賦，能夠把這個事情從0到1做起來，是不是在滿足一個尚未被滿足的需求，從0到1，需要膽大和運氣好，對于CEO、一號位的能力要求沒有那么高，但是從1到N，對于一號位的要求上升了好幾個數(shù)量級。
鄺子平：你認為未來車企的發(fā)展格局會是怎樣的？
昌敬：最后拼的還是綜合能力。我引用《孫子兵法》里的一句話，“先為不可勝，以待敵之可勝”，就是先把自己變得不可戰(zhàn)勝，把自己的所有短板全部補齊。很多時候，要戰(zhàn)勝對手，不是你做好自己就可以了，還要等待對手犯錯，如果對手不犯錯，可能就很難戰(zhàn)勝對手。
