拿森汽車電子（公司全稱為上海拿森汽車電子有限公司）已于年初完成億元級A輪融資，本輪融資由啟明創(chuàng)投和金浦投資聯(lián)合出資，近日拿森汽車電子已經(jīng)啟動B輪融資。

新能源汽車的核心零部件及自動駕駛相關技術領域（感知端、決策端、執(zhí)行端等）一直是啟明創(chuàng)投的專業(yè)聚焦領域，其中汽車電子領域的拔尖技術產(chǎn)品又是啟明創(chuàng)投布局的重點方向。

拿森汽車電子創(chuàng)立于2016年3月，是國內唯一具備完整線控底盤核心技術的本土企業(yè)，正在逐步延伸先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛智能決策端產(chǎn)品。

拿森汽車電子創(chuàng)始團隊來自于上汽集團和博世，是國內在該領域起點最高、量產(chǎn)經(jīng)驗最豐富的團隊。其創(chuàng)始人兼CEO陶喆是前上汽線控底盤開發(fā)電控技術總負責人，擁有12年以上的線控底盤量產(chǎn)開發(fā)經(jīng)驗和全球團隊管理經(jīng)驗。

今年，Nbooster線控剎車系統(tǒng)搭載中國銷量最高電動車型-北汽EC系大批量上市，搭載百度與金龍合作的全球首款L4級自動駕駛巴士“阿波龍”批量下線，這標志著拿森汽車電子完成了本土團隊需要8年甚至更長時間才能完成的技術及量產(chǎn)的突破。作為國內第一個也是唯一個實現(xiàn)該產(chǎn)品大批量投產(chǎn)的公司，拿森汽車電子成功突破了線控底盤核心技術壁壘，首次開創(chuàng)了國內自主零部件企業(yè)與國際TIR1巨頭同步量產(chǎn)前沿技術的新局面。

通常來說，自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈包括三大核心環(huán)節(jié)——環(huán)境感知、智能決策和車輛控制。環(huán)境感知主要涉及雷達、攝像頭和高精度地圖；智能決策主要涵蓋算法和域控制器；車輛控制主要由線控底盤實現(xiàn)，包括線控剎車系統(tǒng)和線控轉向系統(tǒng)。

陶喆表示，“拿森的核心競爭力在于，我們知道如何開發(fā)和論證一個汽車電子安全件，而且我們是目前唯一同時擁有線控剎車和線控轉向兩個核心控制執(zhí)行端技術及量產(chǎn)能力的本土公司?！?/p>

當前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生深刻變革，拿森汽車電子等本土零部件供應商的強勢崛起或將改變中國汽車零部件細分領域長期落后的行業(yè)格局。全球頂級戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格也在《全球汽車零部件供應商研究2018》報告預計，今年全球汽車零部件行業(yè)將持續(xù)增長，受益于先進的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和主動安全技術的發(fā)展和推動，底盤電控供應商利潤明顯提高。

啟明創(chuàng)投執(zhí)行董事尹明表示，“我們堅定看好新能源和自動駕駛兩個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向，持續(xù)看好擁有核心技術的汽車電子領域的科技創(chuàng)新型企業(yè)。我們很高興能獲得拿森汽車電子創(chuàng)業(yè)團隊的高度認可，啟明創(chuàng)投將集中資源全力支持公司業(yè)務的持續(xù)、快速發(fā)展?！?/p>