日前，啟明創(chuàng)投投資企業(yè)文遠知行（NASDAQ:WRD）創(chuàng)始人兼CEO韓旭接受全球頂尖財經電視新聞媒體CNBC獨家專訪，在Street Signs Asia欄目上就公司全球商業(yè)化戰(zhàn)略、自動駕駛技術的社會影響進行了分享。
以下系經精編整理的訪談實錄。??
CNBC：今天我們很高興邀請到文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭接受CNBC的獨家專訪。首先，請你介紹一下文遠知行此次國際拓展的戰(zhàn)略（2月28日文遠知行宣布部署歐洲首個純無人小巴商業(yè)運營項目）以及期望通過這個項目實現的目標。
韓旭：這次與beti、Macif及雷諾集團的攜手是一次前所未有的合作。據我所知，這是歐洲首個正式投入商業(yè)化日常運營的自動駕駛接駁服務。對我們而言，這是進入歐洲市場的重要一步。我相信這是一個重大的進展，因為我們開發(fā)自動駕駛技術的初衷就是為了讓交通更加安全、高效和舒適。如果你坐過我們的自動駕駛小巴，會發(fā)現它就像一個私人座艙，極具舒適性。我們希望變革公共交通，使其既經濟高效，又兼具舒適度與安全性。
我們知道，歐洲是一個老齡化社會，正面臨司機短缺的問題。我們希望通過先進的自動駕駛技術，為社會提供更優(yōu)質的公共交通服務。因此，與beti、Macif及雷諾集團在自動駕駛商業(yè)化上的合作是重要的第一步。
CNBC：你們選擇與歐洲企業(yè)合作來進入歐洲市場，有觀點認為，越來越多歐洲和中國的企業(yè)合作起來，以共同應對你剛剛提到的問題。請問你是如何應對歐洲市場的挑戰(zhàn)以及來自歐盟的壓力的？
韓旭：我想分享一個例子：托馬斯·愛迪生發(fā)明了電燈泡，但電燈泡不僅照亮了美國，也照亮了整個世界。
人類社會曾經歷世界大戰(zhàn)，我個人是一個和平主義者，我認為當今時代在地緣政治局勢中尋求突破，這是我們所共同面對的。無論是在歐洲國家、中東北非國家，還是東南亞國家做生意，你都需要遵守當地的法律法規(guī)，并真正為當地社會貢獻價值。這是我們的理念。我們在全球發(fā)展業(yè)務，我們尊重當地市場，并且助力當地經濟發(fā)展。最重要的一點，我們希望讓這項非常有用的自動駕駛技術惠及全球。
CNBC：我想聊聊英偉達對你們公司的興趣。他們并不是幾周前才開始關注你們，而是從一開始就支持你們的業(yè)務。你和黃仁勛（編者注：英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官）關于自動駕駛技術的討論是怎么樣的？你向他提出的計劃是什么，他對你們公司未來發(fā)展的期望是什么？
韓旭：我與黃仁勛的結識可以追溯到2017年公司剛成立的時候。當時我還在硅谷。我認為黃仁勛是一位偉大的企業(yè)家，他始終追求偉大的技術進步。
當時，文遠知行是全球最好的自動駕駛科技公司之一，但沒有任何實際落地的業(yè)務，只有技術。我認為是我們技術的先進性讓黃仁勛決定支持我們。我們的愿景是把文遠知行打造成一家偉大的公司，利用自動駕駛技術變革交通出行。我認為，駕駛是一項繁瑣的工作，它可以是一項興趣，但不應是一項任務。研究者和企業(yè)家們正致力于用機器取代這類繁瑣的工作。因此，我們會持續(xù)追求技術的卓越，并逐漸將其應用到交通出行業(yè)務中。
CNBC：駕駛可以是一種樂趣，但在許多新興市場，它是重要的就業(yè)來源。如果越來越多的交通車輛變成自動駕駛，大量工作會被取代，對此你如何看待？
韓旭：這個問題非常好，我很高興有機會來回答。21世紀哲學家思考的一個關鍵問題就是人與機器的關系，更具體來說是人與人工智能的關系。許多曾由人完成的工作都逐漸被機器取代?；乜礆v史，這并不是第一次。可編程的交換機取代了人工操作員，洗衣機取代了洗衣工，礦業(yè)也大量采用了自動化科技。這是人類工作崗位的遷移或轉型。
我認為我們應該投入更多資源和努力為人們創(chuàng)造更友好、更愉悅的就業(yè)崗位。其實這樣的新崗位已經存在了，例如數據標注、老年護理等。同時，這樣的崗位遷移是循序漸進的。
其實在很多老齡化社會，關鍵問題不是就業(yè)，而是公交車司機和出租車司機短缺。因此，我們希望利用自動駕駛技術來解決這一問題。
CNBC：我完全理解你的觀點。在我看來，人工智能應用的順序是首先找到替代方案，進行再培訓。如果你解決了這個問題，取代就不會造成破壞性影響。而現在的情況是，取代的速度似乎比替代方案的實施更快。
韓旭：所以我們必須掌握技術應用的節(jié)奏。我們不會想看到自動駕駛出租車在一夜之間取代所有傳統出租車。我們不想做這樣的事。我認為漸進式策略是一個好的選擇。我們做的是逐漸去填補供需之間的缺口。我們都面臨一個事實，那就是人口老齡化。我們都發(fā)現了這個現象。當前出租車司機和公交車司機的供應和需求存在缺口。實際上，在一些社會，這已經成為很大的問題。去看看歐洲的一些國家和日本，他們沒有足夠的公交車司機和出租車司機，從業(yè)人員的平均年齡也很高。我們必須利用科技來解決這一社會問題。
CNBC：好的。你們的主要市場是中國、美國、阿聯酋和新加坡，這是你們持有無人駕駛許可的地方。你如何規(guī)劃公司業(yè)務的增長？在哪些關鍵市場你們會有線性增長？
韓旭：所有老齡化嚴重且勞動力成本高的市場都是我們的目標市場。我們必須確保技術的安全性，并讓自動駕駛體驗非常舒適。這是我們正在努力的方向。
CNBC：今天的交流非常愉快。非常感謝你為我們解答上述問題。
來源 | CNBC
